蒼茫高原、山川湖泊、藍(lán)天白云，瞬息萬(wàn)變的景觀和神奇深厚的人文內(nèi)涵，位于滇西藏東的茶馬古道，從來(lái)就不缺乏吸引我們走近它的理由。

行車線路：麗江—中甸—奔子欄—德欽—下鹽井—上鹽井—芒康—左貢—八宿—然烏—波密—通麥—魯朗—八一—秀巴古堡—巴松錯(cuò)—工布江達(dá)—拉薩

總里程：1875km

彩云之南，重建香格里拉

行車?yán)锍蹋?84km

行車路線：麗江—中甸—奔子欄—德欽

為了不延遲原定的發(fā)車時(shí)間，我們必須趕在太陽(yáng)升起之前，去古城的最高點(diǎn)拍攝麗江全景。沿著曲折的青石路上行，天色晦暗，游客稀少，靜得一絲聲音都沒(méi)有。路邊客棧的門外偶爾看到有個(gè)熏得漆黑的水壺，底下架三五根劈柴，壺口絲絲蒸汽糾纏，盯著多看兩眼，人就像被施了魔法一樣恍惚起來(lái)。

居高臨下，麗江只是密密匝匝的一片灰屋頂。但其實(shí)，就像庭院、街道、商鋪、人間煙火被淹沒(méi)在灰瓦中，歷史、傳說(shuō)和無(wú)數(shù)馬幫舊事，也蟄伏在這些灰瓦之下。多年前的麗江，曾經(jīng)是茶馬古道上南來(lái)北往的大驛站，生息于此的納西人一邊親自去到滇南的思茅一帶“趕茶山”，一邊將茶葉由馬幫“走草地”運(yùn)往西藏。那個(gè)年代，麗江最興旺的就是馬店，藏客們通常會(huì)在空房和走廊里生火造飯，而我們喝茶閑話的天井，不過(guò)是“花馬國(guó)”的拴馬場(chǎng)。

麗江到中甸只需大約半天時(shí)間，加油和飲食都很方便。車子在雪山峽谷間盤旋前進(jìn)，低處層層林海,高處白雪皚皚，過(guò)了金沙江，路面逐漸攀升氣溫轉(zhuǎn)涼，再往前走，酥油茶的氣息濃厚起來(lái)。

中甸古稱建塘，現(xiàn)被正式定名為香格里拉，是云南省迪慶州的首府，擁有云南最大的藏傳佛教寺廟——松贊林寺。松贊林寺離縣城不足5公里，坐落在一片平緩的朝南山地上，由于依托山勢(shì)，更添了恢宏，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去殿閣層疊金頂閃耀，仿佛神話中的大城。和各地的絕大多數(shù)景點(diǎn)景區(qū)一樣，松贊林寺也在進(jìn)行如火如荼的翻修，早先黢黑敦實(shí)的寺門拆走了，售票處是臨時(shí)支起的陽(yáng)傘，值守的喇嘛露天里坐著和附近的鄉(xiāng)民閑聊，平添了幾分入世的煙火氣。

出中甸，經(jīng)納帕草原和納帕海，橫跨金沙江，穿山越嶺約100公里后到達(dá)位于川滇交界處的重鎮(zhèn)奔子欄。翻越白茫雪山，再前行152公里，就能從半山腰上看到德欽縣升平鎮(zhèn)了。

升平鎮(zhèn)，自唐以來(lái)就是茶馬互市的集散地和溝通漢藏文化的重要通道，抗戰(zhàn)時(shí)期，由于滇緬交通線被切斷，它還一度成為南可進(jìn)中原，西可出印度、緬甸的國(guó)際貿(mào)易要塞。不過(guò)時(shí)至今日，升平鎮(zhèn)之所以為外人道，多半還得益于毗鄰的梅里神山。作為藏區(qū)八大神山之首，它不但吸引著轉(zhuǎn)山朝覲的藏傳佛教信徒，也吸引了越來(lái)越多的旅游者。在觀景視野最佳的飛來(lái)寺，兩年前還只有三兩戶藏族人家，如今卻已經(jīng)蓋滿了賓館和飯店，不變的只有漫山經(jīng)幡和清晨薄暮縹緲的桑煙。

特別提示：麗江到中甸為二級(jí)汽車專用線，一路上加油及飲食都很方便。路況基本是向上的山路，時(shí)緩時(shí)急，十分考驗(yàn)駕駛員耐性。奔子欄位于金沙江畔，是云南四川兩省交界重鎮(zhèn)，一般自駕車都可在此休整用餐；奔子欄前后大約有二三十公里沿江山路為沙石路面，需控制好車速，避免打滑。進(jìn)入到梅里雪山地界，海拔攀升至3800米左右，沒(méi)有高原駕駛經(jīng)歷的自駕者可能會(huì)有頭暈、呼吸急促的反應(yīng)，因此盡管路況良好，仍應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛。從梅里雪山飛來(lái)寺觀景臺(tái)出發(fā)16公里，經(jīng)過(guò)塌方、泥石流路段，可進(jìn)入明永冰川，這里不僅能看到海拔最低的冰川地貌，且盛產(chǎn)葡萄，當(dāng)?shù)夭厝送练ㄡ勚频募t葡萄酒別有風(fēng)味。進(jìn)入明永的路段經(jīng)常塌方，進(jìn)入時(shí)必須要考慮天氣因素。

鹽井，生存和信仰

行車?yán)锍蹋?24km

行車路線：德欽—下鹽井—上鹽井—芒康

離開(kāi)德欽，持續(xù)盤山。一面是萬(wàn)丈河谷，一面是雨季隨時(shí)可能塌方的山崖，加之路面狹窄，砂石遍地，不由人不身心緊張。疙疙瘩瘩的砂石路120公里，因修路受阻兩次后，終于在高原日落前抵達(dá)鹽井，遠(yuǎn)遠(yuǎn)從山坡上看見(jiàn)鹽田鏡子樣反射出夕照的光芒，竟然一時(shí)語(yǔ)塞。

所謂鹽井，就是因?yàn)檫@是方圓數(shù)百里內(nèi)唯一的產(chǎn)鹽地。陡峭的瀾滄江岸上，鹽井人用木架撐起片片鹽田，鹽田間互有簡(jiǎn)易棧道相連通。為了提高效率，制鹽的女人們(當(dāng)?shù)氐闹汽}工作幾乎都由女人來(lái)完成)往往先把江邊鹽井的鹽水背進(jìn)鹽池，再趁著鹽井出水的間隙，將鹽水移進(jìn)曬鹽架。每年3~6月，瀾滄江進(jìn)入枯水季，陽(yáng)光充足風(fēng)又大，鹽水質(zhì)量最好；而過(guò)了這段時(shí)間，雨季來(lái)臨，就很難曬出好鹽了。由于出鹽的季節(jié)正是瀾滄江兩岸桃花陸續(xù)開(kāi)放的時(shí)候，3~6月的鹽也因此有了個(gè)美麗的名字—“桃花鹽”。盡管我們可以想見(jiàn)，在交通不便的漫長(zhǎng)歲月里，鹽井和潔白的桃花鹽，曾在橫斷山脈的藏族和納西族之間引發(fā)過(guò)怎樣驚心動(dòng)魄的爭(zhēng)奪戰(zhàn)；今天，鹽井仍然逃脫不了衰落的命運(yùn)。隨著越來(lái)越多的袋裝加碘精鹽的涌入，鹽井的生意受到動(dòng)搖，工作時(shí)間在縮短，鹽井關(guān)閉的傳聞也仿佛越來(lái)越真切。將陽(yáng)光和水制成人類生存所需的鹽，這種曾經(jīng)榮光的生存方式，是否終有一天要化做風(fēng)中傳說(shuō)……

上鹽井距下鹽井約18公里，有整個(gè)西藏獨(dú)一無(wú)二的天主教堂。上鹽井天主教堂超過(guò)140歲高齡，據(jù)說(shuō)是由兩位法國(guó)神甫于1865年創(chuàng)立。教堂初建時(shí)，神甫向當(dāng)?shù)氐念^人承諾，只占用一張牛皮大小的地皮和一牛角水，頭人滿口答應(yīng)。兩個(gè)傳教士于是把牛皮泡軟了剪成細(xì)條圈地，把牛角鋸斷了盛水，頭人無(wú)奈，這才許可教堂扎下根來(lái)。我們親見(jiàn)了這傳說(shuō)牛皮條圈地蓋起來(lái)的教堂，經(jīng)過(guò)最近一次的整修，它幾乎可以稱得上是簇新了，院墻和主體建筑都有著圣潔的白色墻面，屋頂上十字架高聳，惟有院內(nèi)的紅色廊柱和明艷的藏式云紋，提醒我們身在何方。雖然天色尚早，已經(jīng)有人陸續(xù)來(lái)禱告，是幾位藏裝老嫗，慢吞吞進(jìn)門，靜悄悄坐好，眼神淡定執(zhí)著，絲毫不為外界所擾。

鹽井到芒康之前都在修路，翻越紅拉山口，下山之后，沿芒康河一路前行，到達(dá)進(jìn)藏后的第一個(gè)縣城—芒康。芒康是西藏的東南門戶，無(wú)論從云南還是四川入藏，必經(jīng)此地。 穿過(guò)縣城，正午陽(yáng)光直射著路兩旁的藏式民居，迎面來(lái)的風(fēng)都帶著高原式的強(qiáng)悍。

特別提示：從德欽出發(fā)到鹽井,車輛沿瀾滄江河谷行駛，山路崎嶇，路面狹窄，有塌方和泥石流的潛在危險(xiǎn)。上、下鹽井交叉口，路牌灰暗不易發(fā)現(xiàn)，去下鹽井的朋友最好多停車問(wèn)問(wèn)當(dāng)?shù)厝?。通往下鹽井的鹽田約有8公里山路狹窄，會(huì)車?yán)щy，應(yīng)尤其小心。下鹽井不屬于開(kāi)放的旅游地，如果有需食宿，可返回上鹽井的小鎮(zhèn)，但接待能力和衛(wèi)生條件也很有限。從鹽井到芒康目前全線修路，車輛將會(huì)在灰塵、泥石、碎石和施工路基上行駛，并隨時(shí)封路，如遇封路只能原地等待，通路時(shí)間要視具體情況，短則半小時(shí)，長(zhǎng)則半天。鑒于此路段充滿不確定因素，且路況差，行駛極其緩慢，油耗增高，整段山路上也很難找到加油站，自駕者應(yīng)提前加滿油箱，并帶足干糧和飲用水以備不時(shí)之需。

高原波光

行車?yán)锍蹋?71km

行車路線：芒康—左貢—八宿—然烏—波密

芒康是進(jìn)藏后的第一個(gè)縣城，說(shuō)是縣城，其實(shí)看起來(lái)更像是內(nèi)地的小鎮(zhèn)，街道倒是規(guī)范整潔，街面上的建筑帶有顯著的藏式風(fēng)格。稍事休息后再啟程，出了芒康之后又開(kāi)始翻山，路是一副持續(xù)地修卻怎么也修不好的樣子。151公里到左貢，顛簸了一路，泥濘和煙塵糊得車牌號(hào)都無(wú)法辨認(rèn)。從左貢開(kāi)始有了柏油路，但也是時(shí)斷時(shí)續(xù)，經(jīng)過(guò)邦達(dá)，大半天時(shí)間能趕到八宿。八宿并不大，一條簡(jiǎn)單的主干道，兩側(cè)賓館飯店滿足基本的食宿需求，再往前走90公里，就是然烏湖了。

然烏湖海拔3850米，湖面秀美狹長(zhǎng)向南延伸，湖水則是溫潤(rùn)而帶有乳色的綠，遠(yuǎn)觀如同一塊美玉。然烏湖畔雪峰林立，小型冰川直插湖中。往南離開(kāi)318國(guó)道，朝察隅方向前行8公里，車道沿湖偏側(cè)15度，原本若隱若現(xiàn)的雪山驀然顯露，群峰連綿，一覽無(wú)余。近處，藏民的村落炊煙裊裊，湖面鷗鳥(niǎo)翱翔，停車漫步，樂(lè)不思?xì)w。

車出然烏，129公里到波密，海拔漸低林木蔥郁，流水相伴。隨公路蜿蜒而下有一段河道，落差穩(wěn)定，不徐也不急，我猜想它一定有均勻的大石鋪底，所以才能長(zhǎng)出哈達(dá)般的容貌，發(fā)出豎琴樣的聲音。

特別提示；芒康位于藏、滇、川三省(區(qū))交界處，是西藏的東南門戶，往西有兩個(gè)岔路口，左邊去往西藏腹地，右邊通往四川，遇此路口一定要分清方向，千萬(wàn)別南轅北轍了。芒康之后全是砂石路面，塵土飛揚(yáng)，如前方有車，駕駛者視線幾乎只有2~3米，路側(cè)就是萬(wàn)丈懸崖，沒(méi)有良好的判斷力和足夠膽量，不建議超車。沿途翻越海拔5000米以上的東達(dá)山，身體狀況尚未適應(yīng)高原的自駕者應(yīng)該提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。芒康到左貢路段需要提前準(zhǔn)備充足燃料，因?yàn)槁飞想m然可找到少量小型加油站，但油品讓人很不放心。左貢到邦達(dá)有時(shí)斷時(shí)續(xù)的柏油路，但仍然是盤山。從邦達(dá)到八宿路況見(jiàn)好，路邊時(shí)時(shí)能看見(jiàn)武警豎立的行車安全提示標(biāo)語(yǔ)和緊急聯(lián)系電話。然烏湖沿湖都是土路，需謹(jǐn)慎駕駛，但到波密路況良好，加油和食宿也都有保障。沿途中石油、中石化加油站很多，但油價(jià)并不統(tǒng)一，高低差距有時(shí)還很大。

天險(xiǎn)變通途

行車?yán)锍蹋?80km

行車路線：波密—通麥—魯朗—八一

波密之后進(jìn)入大面積原始森林，柏油路像一條白練在密林中穿過(guò)，約90公里后，進(jìn)入傳說(shuō)中的“通麥天險(xiǎn)”。傳統(tǒng)意義上的通麥天險(xiǎn)，主要指通麥至排龍的15公里，由于當(dāng)?shù)貧夂虺睗?、山體疏松，即便不在雨季，也極易發(fā)生泥石流和塌方。因此過(guò)去滇藏川藏“走草地”的藏客，寧可北上高原，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地繞道丁青、巴青或者洛隆、邊壩，也不會(huì)賭上性命和家當(dāng)挑戰(zhàn)通麥。好在如今道路保障遠(yuǎn)勝?gòu)那?，除道路相?duì)較窄，會(huì)車不便之外，大型滑坡斷路情況已很少出現(xiàn)，萬(wàn)一塌方，也能基本實(shí)現(xiàn)當(dāng)天恢復(fù)通車。如此說(shuō)來(lái)，“通麥天險(xiǎn)”成為歷史名詞，實(shí)在是指日可待。

駛出通麥，車道變寬，見(jiàn)到柏油路面，離魯朗就不遠(yuǎn)了。魯朗以林海著稱，高大的樹(shù)木漫山遍野，低處草灘上散落著牛羊，秀美的溪流從草灘上流過(guò)，勾勒出圓潤(rùn)舒展的線條，偶爾會(huì)有整塊兒整塊兒怒放的油菜花，就像神奇的阿拉伯飛毯，金燦燦一片，讓人不忍逼視。房子總能找到最合適的地方落腳，坡度平緩的屋頂從容不迫。一恍惚，還以為到了南疆。

穿過(guò)林海，色季拉山就在前方。不過(guò)也許你并不著急趕路，路況怡人，你可以像我們一樣停車休息一會(huì)兒，順便問(wèn)問(wèn)色季拉山有多遠(yuǎn)，假設(shè)對(duì)面來(lái)了一位牽?；丶业牟刈謇相l(xiāng)，面容黝黑，笑容燦爛。你上前相問(wèn)，得到的回答多半是詩(shī)一樣的語(yǔ)言：當(dāng)你看到滿山的杜鵑花，色季拉就到了。駛出色季拉杜鵑花海一路下坡，繼續(xù)行車20余公里，抵達(dá)林芝地區(qū)首府八一鎮(zhèn)。坐落在尼洋河畔的八一鎮(zhèn)海拔2400米，是距離拉薩最近的繁華所在，最適宜抵達(dá)圣城拉薩前的修整。住上一夜，次日不用太早醒來(lái)，照樣能輕松趕到拉薩。

特別提示：波密到八一，除了要經(jīng)過(guò)通麥天險(xiǎn)，路況基本良好，全線柏油路面，視線和風(fēng)景也極賞心悅目，但越是通途，越是要防止駕駛當(dāng)中的麻痹大意，謹(jǐn)慎駕駛?cè)匀槐匾，F(xiàn)在的通麥除了道路狹窄，不便會(huì)車外，基本比較通暢，即便遇到塌方、泥石流，武警官兵也能及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)排險(xiǎn)。需要注意的是，過(guò)通麥大橋崗哨禁止拍照，而且只能以單向單車的方式放車輛過(guò)橋。穿過(guò)魯朗林海，就是海拔4702米的色季拉山，春夏時(shí)這里杜鵑盛開(kāi)，在不吝惜自己膠卷的同時(shí)，請(qǐng)注意控制情緒，不要過(guò)分激動(dòng)，因?yàn)檫@里海拔仍在5000米左右。

巴松錯(cuò)神跡

行車?yán)锍蹋?16km

行車路線：八一—秀巴古堡—巴松錯(cuò)—工布江達(dá)—拉薩

如果路上時(shí)間充裕，秀巴古堡是值得一看的地方，說(shuō)是古堡，其實(shí)是年深日久廢棄的雕樓。古老的雕樓相信主要還是用于軍事，瞭望、投射，可攻可守。據(jù)說(shuō)，老雕樓也有的完全用石塊壘成，由于不使用任何黏合劑，兩軍交戰(zhàn)，一受到外力沖撞就徹底瓦解。于是特別留心秀巴的雕樓，石縫之間果然有泥土填充的印記。只可惜，任是這樣也經(jīng)不起歲月剝蝕，秀巴的大小7座雕樓，現(xiàn)在只留下5座，消失的十之八九化做了我們腳下的亂石堆。碩果僅存的，成群的烏鴉在里面筑巢安了家，小烏鴉嗷嗷待哺，叫聲傳得很遠(yuǎn)，聽(tīng)著越發(fā)顯出這些遺跡的風(fēng)雨飄搖。

去巴松錯(cuò)需要駛離國(guó)道約40公里，由于路況良好，1小時(shí)車程綽綽有余。不同于然烏湖水的色如美玉，巴松錯(cuò)湖水碧綠澄澈超乎想象，像是玲瓏剔透的極品翡翠，只需看一眼，清涼之意已直入肺腑。我們從湖上浮橋走過(guò)，正趕上當(dāng)?shù)剜l(xiāng)民飼魚，年輕的門巴族女孩大把大把將糌粑朝湖里灑，糌粑落處游魚齊聚，小的三寸，大的盈尺，密密麻麻，為平靜的湖水帶來(lái)靈動(dòng)之氣。巴松錯(cuò)作為寧瑪派著名的神湖，湖心島上的錯(cuò)宗工巴寺和同在林芝地區(qū)但名聲更響的喇嘛林寺一樣，信奉生殖崇拜和性力修行，和寺廟本身的規(guī)模相比，分列寺門左右的男女生殖器圖騰顯得尤其突出。寺里的值守喇嘛估計(jì)已經(jīng)習(xí)慣了游客獵奇式的留影，嘴里含著一大塊奶渣坐在門口的調(diào)凳上，滿臉是天塌下來(lái)都不為所動(dòng)的表情。

游畢巴松錯(cuò)，返回318國(guó)道，翻越海拔5013米的米拉山口，過(guò)達(dá)孜西行，拉薩河上突然來(lái)了暴風(fēng)雨，冰雹敲窗，風(fēng)里雨里前行了十多分鐘，天晴了，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看到布達(dá)拉宮，圣城拉薩就在眼前。

特別提示：八一到拉薩路況良好，行程終點(diǎn)將近，自駕者應(yīng)養(yǎng)足精神，避免疲勞駕駛。另外，切記要尊重當(dāng)?shù)亓?xí)俗，如遇牛群羊群緩慢通過(guò)路面，請(qǐng)耐心等待，狂按喇叭是無(wú)濟(jì)于事的。巴松錯(cuò)天氣多變，最好備上雨具。沿拉薩河前行，距約80公里處可遠(yuǎn)觀甘丹寺，通往甘丹寺的山路蜿蜒，值得停車一拍。如果到拉薩的時(shí)候是傍晚時(shí)分，不用急著進(jìn)城，沿拉薩河往前找個(gè)合適的高地，遠(yuǎn)眺夕陽(yáng)中的布達(dá)拉宮，別有一番韻味。

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